Budoucí růst průmyslu termoplastických voštinových panelů

Future Growth of the Thermoplastic Honeycomb Panel Industry

Mnoho dopravních a průmyslových produktů stále používá masivní překližku, HDPE plech, hliníkovou desku nebo pevný laminát ze skelných vláken pro podlahy, příčky, kryty zařízení a stěnové konstrukce.

S rostoucí tloušťkou panelu přidávají pevné konstrukce materiál v celém průřezu-, včetně oblastí, které málo přispívají k odolnosti v ohybu.

Termoplastický voštinový panel nahrazuje pevný vnitřek buněčnou strukturou jádra. Místo vyplnění celé tloušťky materiálem používá panel tenké pláště oddělené polypropylenovým voštinovým jádrem. Tato konfigurace zachovává tloušťku panelu a zároveň snižuje množství polymeru, dřeva nebo kovu potřebného na metr čtvereční.

Rostoucí přijetí termoplastických voštinových panelů je z velké části řízeno tímto procesem výměny struktury.

Výrobci vozidel často nemohou zmenšit tloušťku panelu, protože výšky podlahy, rozměry stěn, dveřní otvory a montážní místa jsou pevně dány původním návrhem.

Termoplastický voštinový panel umožňuje technikům odstranit materiál z vnitřku panelu při zachování vnějších rozměrů.

Například podlaha vozidla navržená kolem tloušťky panelu 25 mm si může po výměně pevné desky za sendvičovou strukturu zachovat stejnou instalační výšku. Stávající nosné rámy, místa upevnění a vůle zařízení mohou zůstat nezměněny, zatímco se hmotnost panelu zmenšuje.

Tato vlastnost zjednodušuje integraci do stávajících platforem vozidel.

Panely na bázi dřeva- mohou absorbovat vlhkost přes řezané hrany, vyvrtané otvory a poškozené povrchové nátěry.

V přepravním a námořním prostředí mohou opakované mokré{0}}suché cykly způsobit:

Otok tloušťky

01

Uvolnění upevňovacího prvku

02

Deformace povrchu

03

Biologická degradace

04

Polypropylenové voštinové jádro neabsorbuje vodu, protože buněčné stěny jsou tvořeny termoplastickým polymerem.

Když výrobci po operacích řezání a obrábění utěsní okraje panelu, zůstane vnitřní buněčná struktura izolována od vnější vlhkosti.

Aplikace, jako jsou interiéry trajektů, mycí-prostory vozidel a chlazené přepravní nástavby, z tohoto důvodu zvyšují používání sendvičových struktur na bázi polymeru-.

Moderní výrobní zařízení stále více spoléhají na CNC směrování, robotické řezání, automatizované nanášení lepidel a modulární montážní systémy.

Termoplastické voštinové panely lze zpracovat pomocí:

CNC řezání

Ořezávání okrajů

Vložte instalaci

Svařování termoplastů

Lepení

Panel je dodáván jako plochý plech a lze jej přeměnit na hotové součásti pomocí opakovatelných obráběcích operací.

S tím, jak výrobci zvyšují objem výroby, se materiálové systémy kompatibilní s automatizovaným zpracováním stávají atraktivnějšími než sestavy vyžadující rozsáhlé ruční dokončovací práce.

Tradiční sestavy často vyžadují více součástí, aby se dosáhlo konstrukční podpory, ochrany povrchu a schopnosti připevnění.

Termoplastický voštinový panel lze nakonfigurovat s:

Protiskluzové povrchové vrstvy

Výztužné pláště ze skelných vláken

Dekorativní laminátové povrchy

Vložené vložky

Okrajové profily

Namísto montáže samostatných nosných desek, povrchových vrstev a nosných konstrukcí mohou výrobci integrovat několik funkcí do jediného panelového systému.

Tím se snižuje počet dílů, se kterými je nutné manipulovat při montáži.

Systémy veřejné dopravy, námořní interiéry a průmyslové ohrazení často vyžadují soulad se-požadavky na požární odolnost konkrétního projektu.

Pro splnění těchto požadavků výrobci panelů pokračují ve vývoji:

Termoplastické potahy-zpomalující hoření

Upravené polypropylenové formulace

Kompozitní povrchové lamináty

Systémy materiálů s nízkou-kouřivostí

Budoucí vývoj panelů je stále více spojen s bezpečnostními specifikacemi spíše než s pouhým snižováním hmotnosti.

Jak se vyvíjejí regulační požadavky, dodavatelé materiálů musí přizpůsobovat panelové konstrukce tak, aby splňovaly jak strukturální požadavky, tak požadavky na shodu.

Mnoho tradičních sendvičových struktur kombinuje dřevo, termosetovou pryskyřici, pěnu, kov a adhezivní systémy v jednom panelu.

Tyto konstrukce ze smíšených-materiálů mohou zkomplikovat obnovu materiálu po životnosti.

Termoplastické voštinové panely lze vyrábět pomocí jader na bázi polymeru- a kompatibilních termoplastických povrchových vrstev. To umožňuje výrobcům snížit počet skupin materiálů v rámci struktury panelu.

Vzhledem k tomu, že výrobci vozidel a výrobci vybavení vyhodnocují požadavky na řízení životního cyklu, získávání materiálu se stává spíše součástí procesu návrhu než dodatečným nápadem.

Očekává se, že budoucí poptávka se zaměří na panely, které mohou:

Udržujte tloušťku a zároveň snižujte hmotnost

Odolávejte působení vlhkosti

Přijměte operace obrábění a frézování

Integrujte upevňovací systémy

Splňujte{0}}požadavky na požár specifické pro daný projekt

Hodí se do automatizovaných výrobních linek

HolyCore vyrábí polypropylenová voštinová jádra a termoplastické voštinové panely pro přepravu, námořní, průmyslové a stavební aplikace.

Panelové struktury lze konfigurovat s různými tloušťkami jádra, geometrií buněk, materiály pláště a metodami vyztužení podle požadavků na zatížení a podmínek instalace.

Voštinové jádro přenáší smykové síly mezi pláštěm panelu a zároveň snižuje objem materiálu uvnitř konstrukce.

V závislosti na aplikaci lze panely opracovávat, lepit,{0}}utěsnit okraje, osadit vložkami a integrovat do podlah, příček, stěnových systémů, krytů zařízení a sestav interiéru vozidla.